Kerntaken A

Kerntaken A.E.H.

MAN

In hoofdzaak kunnen we de kerntaken van ons bedrijf verdelen volgens de onderstaande opstelling.
ü Bouw W.K.K.-units
Wij hebben in de loop der jaren veel expertise opgedaan op
het gebied van Warmtekrachtkoppeling. Wij bouwen onze generatorsets helemaal compleet
van frame, bedrading, uitlaatdemper(s), rookgassenkoeler en eventueel geluiddempende omkasting.
Onze max. kraancapaciteit is 15 ton. Verder hebben we een heftruck met een maximale hefcapaciteit van 8 ton.
Wij stellen uw compleet generatorset samen conform de wensen van de klant.


ü Onderhoud generatorsets
Ook kunnen wij voor u verzorgen het onderhoud en testen zonder of met loadbank van uw nood- en continue generatorsets, zowel op gas als diesel. Warmtekracht sets met reiniging van
uitlaatsystemen en koelsystemen. Complete revisie van deze motoren en/of aanpassingen aan de emissie normen.

ü *Synchronisatie generatorsets*
Bij het synchroniseren van generatorsets dient een onderscheid
gemaakt te worden naar de energie-opwekker waaraan
gesynchroniseerd dient te worden.
Enerzijds kan dat een ander generatorset zijn, anderzijds kan dit het
elektriciteitsnet zijn. A.E.H. Power Projects BV heeft beide mogelijkheden reeds
meerdere malen in de praktijk gerealiseerd. Waarbij ook vaak
complexe elektronische regelingen zijn toegepast met synchronisatie
en loadsharingscontrols. Dus ook uw partner voor schakelkastenbouw
en geluiddempende omkasting.

ü Motormanagementsystemen
In de bovengenoemde sets worden meestal eigentijdse motormanagementsystemen toegepast, daar deze systemen een belangrijke invloed hebben op de totale performance van de warmtekrachtinstallaties.
Met name worden motormanagementsystemen van de merken Woodward en GAC toegepast, met deze leverancier hebben wij goede ervaring opgedaan.

ü Plantaardige oliën
Bij ons bestaat de mogelijkheden om dieselmotoren om te bouwen naar plantaardige oliën.
Ook is de combinatie mogelijk van motoren op plantaardige olie en gas, z.g. Dual Fuel Motoren. Hiermee bestaat de mogelijkheid voor subsidie in verband met co² bestrijding.

ü Testen warmtekrachtsets
Door A.E.H. Power Projects BV worden alle installaties welke door ons geleverd worden
ook daadwerkelijk getest voor aflevering. Wij beschikken over een mobiele
testeenheid van 1500 kW elektrisch. Alle installaties worden geleverd met
bijbehorende testrapporten, welke een integraal deel uitmaken van het
gehanteerde afname protocol.

ü *Geluidsisolatie*
Voorts worden de warmtekrachtinstallaties welke geleverd dienen te worden in een geluiddempende omkasting of container, voorzien van materialen met hoogwaardige absorptiefactor.
Ook worden de installaties getest in belaste omgeving waarbij geluidsmeting wordt uitgevoerd met professionele meetapparatuur.

ü Emissie-eisen

Het rookgas van een vloeistofmotorinstallatie moet voldoen aan de volgende emissiegrenswaarden:

· a.stikstofoxiden (NOx): 450 mg/Nm³, teruggerekend naar ISO-luchtcondities en betrokken op de warmte-inhoud van de toegevoerde brandstof;

· b. zwaveldioxide (SO2): 200 mg/Nm³, en

· c. totaal stof: 50 mg/Nm³.

1. Het rookgas van een gasmotorinstallatie moet voldoen aan de volgende emissiegrenswaarden:

o a. stikstofoxiden (NOx): 100 mg/Nm³;

o b. zwaveldioxide (SO2): 200 mg/Nm³, en

o c. onverbrande koolwaterstoffen (CxHy, uitgedrukt in C): 1500 mg/Nm³,

2. In afwijking van het eerste lid, onder a en c, moet het rookgas van een gasmotorinstallatie waarin gas wordt verstookt dat voor ten minste 95 procent uit gas bestaat dat door vergisting van organisch materiaal, zoals gft-afval, mest, rioolslib, actief slib, gestort huisvuil of een mengsel daarvan met hoofdbestanddelen als methaan en koolstofdioxide is ontstaan, en een gasmotorinstallatie met een thermisch vermogen van minder dan 2,5 MW, aan de volgende emissiegrenswaarden voldoen: Stikstofoxiden (NOx) van ten hoogste 340 mg/Nm³ en geldt voor onverbrande koolwaterstoffen (CxHy, uitgedrukt in C) geen emissiegrenswaarde.

Momenteel zijn er geen motoren op de markt met een as(vermogen) van minder dan 100 kW die aan de nieuwe emissienormen kunnen voldoen, zonder toepassing van extra gasreiniging. Motoren met een vermogen groter dan 100 kW kunnen worden voorzien van een turbo-intercooler en bedreven worden met een overmaat aan lucht. De uitlaatgassen hebben dan een zuurstofgehalte van 7 in plaats van 5 procent. Door de overmaat aan lucht blijft de temperatuur in de gasmotor lager en wordt de vorming van thermische Nox voorkomen. Nadelen van deze bedrijfsvoering is dat het mengsel een hoge ontstekingstemperatuur vereist, hetgeen leidt tot snellere slijtage van de bougies en dus tot meer onderhoudskosten en een lagere betrouwbaarheid van de motor. Door plaatsing van een deNOX-katalysator kan de motor bedreven worden met een rijker brandstof-lucht mengsel zonder dat de emissie-eisen worden overschreden. Mogelijkerwijs is dan nodig additionele gasreiniging toe te passen om te voorkomen dat de deNOX-katalysator voortijdig volraakt met andere in het uitlaatgas aanwezige componenten.

De afzetmarkt van kleinschalige vergistingsinstallaties is momenteel om diverse redenen nog niet ver ontwikkeld, maar er is in potentie een grote markt, bijvoorbeeld van mestvergistingsinstallaties op boerderijschaal. Vanwege de kleine schaalgrootte zullen de kosten voor gasreiniging een relatief grote impact hebben op de haalbaarheid van kleine vergistingsinstallaties met gasmotoren. De ontwikkeling van betaalbare deNOX-katalysatoren of andere gasreinigingstechnieken en de ontwikkeling van kleine motoren die zondermeer aan de Nox-eisen kunnen voldoen is van essentieel belang voor de toekomst van kleinschalige anaërobe vergisting.

*Vertaling van g/GJ naar mg/Nm³ hangt af van de energieinhoud en de gassamenstelling. Vandaar dat uitgedrukt in mg/Nm³ er verschil optreedt tussen eisen gesteld aan stookgas (vergassing) en biogas (anaërobe vergisting).

Naar boven